北京时间2月19日凌晨，美国“坚忍号”探测器成功登陆火星。
在2020年的窗口中，人类向火星发射了三个探测器：希望号、田文一号和毅力号。其中，Hope进行了环航任务，于2021年2月9日开始环火；毅力执行登陆巡逻任务。
很多网友提出疑问，田文一号探测器会经历怎样的着陆过程？
此前，中新社和中国航天联合邀请国家航天局月球探测与航天工程中心副主任、中国首个火星探测任务发言人刘对一号任务进行权威解读。
田文一号的后续至少要经过两个层面。
为了成功实现检测目标
困难之一是探测器需要找到一个非常好的小窗口，让它在完成轨道飞行任务后进入火星大气层。火星有大气层，其密度约为地球大气层的1%。经过大气减速(气动减速、降落伞减速)、反推发动机减速等减速过程后，很难在火星表面着陆并吸收撞击能量。就像太空(返回舱)进入地球，在大气减速过程中会有8分钟左右的黑色屏障(通讯中断)，通讯无法得到信号。由于距离相当长，从火星到地球控制地面站也有很大的时间延迟，不可能实现实时控制。因此，进入/减速/软着陆的EDL过程是依靠它独立完成一系列动作，而不是依靠地面控制。
另一个难点是在火星表面软着陆没有完成，因为我们要把火星车释放到火星表面，让它上行行走，进行探索。火星车上有六个科学仪器要发挥作用，这也很难，因为我们对火星表面的环境还知之甚少。如果软着陆在火星表面，着陆不够平或者姿态不够端正，火星车怎么开下去？可以从赛道前方下去，也可以从后方下去，看当时摔倒的姿态和地形。
如果我们想成功完成火星探测任务，就必须克服接下来的两个困难。
接下来，田文一号探测器将在几次轨道调整后进入火星的停车轨道，并进行预选着陆区探索。计划于2021年5月至6月登陆火星，进行巡逻探测。
截至目前，2020年窗口人类探索三大任务进展顺利。祝他们都圆满成功，为人类深空探测做出新的贡献。
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