2000年10月，二战中的美国海军驱逐舰“爱尔德里奇”号被运进了拆船工厂，它的传奇般的生命就此宣布终结。但是1943年发生在这艘军舰上的扑朔迷离的故事，却仍像一个谜团一样困扰着人们。
费城超时空实验事件之彩虹计划-差点毁灭地球
彩虹计划是二战中美国海军在一艘小型驱逐舰上进行的一项神秘的实验，曾在费城的海军造船厂和海上分别进行，其目的是让军舰隐形，让敌人探测不到。至于原始的想法究竟是让敌人在雷达上探测不到军舰的存在，还是达到让敌人视而不见这样更高一层的目标，人们的说法并不一致。不论怎样，实验的原理是在军舰周围产生一个强大得令人难以置信的磁场，这样就会使光线或雷达的无线电波发生折射和弯曲，这与夏天的路面上由受热的空气形成的雾气造成的效果非常相像。据说计划获得了完全的成功，只不过作为实验对象的军舰在物质上也“消失”了一段时间，随即又重新出现。实验的初衷是将军舰从视线中遮去，而结果却是既发生物质形态消失，又出现了远程搬运现象。所有这些，都给这个计划罩上了一层神秘的面纱。
1943年6月，美国海军编号为DE－173的护卫驱逐舰“爱尔德里奇”号。它上面安装了数吨电子实验设备。其中，每台功率为75千瓦的两台大型磁场发生器被安装在前炮塔的位置，它们产生的磁力通过安装在甲板上的四组巨大的线圈进行分配。此外，舰上还有三只射频传送器（每只为2兆瓦的等幅波雷达）、三千只6L6型功率放大电子管（用来驱动两台磁力发生器的场线圈）、特制的同步和调制电路，以及一大批特制的电子设备。这些设备组合在一起，经过适当的控制和调节，就可以将舰身周围的光和无线电波弯曲，让敌人无法看见。具体的实验据说在费城的海军造船厂和海上分别都进行过。
1943年7月22日上午9时整，在费城的海军造船厂里，磁力发生器的电源被接通，强大的磁场开始在舰身周围形成。一片绿色的雾慢慢将“爱尔德里奇”号包围起来，从视线中将它遮去。稍后，雾逐渐消散，而“爱尔德里奇”号也踪迹皆无。
在岸边观看的海军官员和科学家们睁大了眼睛，充满敬畏地目睹了这最了不起的成就：“爱尔德里奇”号的舰身和船员不但在雷达上已经找不到，就连近距离肉眼也无法看到它们！一切都按照预想发生了，而且还远远超出了预想！大约十五分钟以后，磁场发生器被关上，绿色的雾重又出现，“爱尔德里奇”号则在雾散去的同时在原来消失的地点重新现身。但是，所有人都发觉有些不对劲了。
岸上的人员登上驱逐舰后，发现船员们分辨不出方向，还都感到恶心。美国海军将舰上所有船员调换走，并很快换上一批新船员。后来，海军确定他们的实验目的只是要让雷达探测不到军舰的存在，并相应将实验设备做了改动。
1943年10月28日下午17时15分，在“爱尔德里奇”号上进行的最后一次实验开始了。电磁场发生器再次开启后，“爱尔德里奇”号变得近乎隐形：在水面上只能依稀看到舰身轮廓。最初几秒钟似乎一切正常，但是随即闪过一道炫目的蓝光，军舰便完全从水面上消失了。更不可思议的是，几秒钟之内，它竟然出现在几英里以外弗吉尼亚州的诺福克，并在那里停留了几分钟。然后，“爱尔德里奇”号就像它神秘地出现一样，又神秘地从诺福克消失，并重新回到了费城造船厂的实验基地。这次实验后舰上的景象令人更加触目惊心，多数的船员感到剧烈的恶心，有些船员干脆失踪并从此一去不复返，有些船员发了疯，而最怪异的是，有五名船员的肉体和舰身的钢铁结构居然融合在了一起！
经历这次实验后幸存的船员们变得与原先判若两人，他们回忆不起发生了什么事情，不论他们的实际身体状况如何，他们后来都被判定为“心理健康程度不适合服役”，从而被迫退伍，但是其后的几十年中，可怕的实验像梦魇一样缠绕着他们，挥之不去。美国海军随后封闭了消息，这次实验的所有记录也均被列为绝密文件。
一场电子伪装的实验，竟然引出了整个军舰和全体船员的远距离搬移这样令人匪夷所思的怪事，一切又仅仅发生在几分钟之内。这一切据称发生在四十年代的事件，在今天的人们看来，真有点天方夜谭的味道。但是，在那个诞生原子弹的年代，这样的事情也确实并非不可能发生。无论是视觉差错还是磁场屏蔽，都有待科学家们去研究。
（参加实验的军舰“Eldridge”号）
彩虹计划事件简介
1943年，美国军方曾在军舰上进行了一次高磁场强度实验。当磁场到达一定高度时，军舰上出现了绿色的光烟雾，进而船员在烟煤雾中时隐时显，事后船员走在街上也常出现隐显现象，最后不知所踪，大概消散在大自然中了。江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。
（参加实验的军舰“Eldridge”号）
这份文件可以证明Eldridge号在十月廿八日的下午真的执行了这次任务
费城实验原理——磁电效应
费城实验之原理是什么呢？当然就是磁电效应，也就是肉体和细胞在强磁场作用下的电效应。大家知道，物理学中，双手磨擦可吸附小纸片和小塑膜，这是人体磨擦生电效应。人体还具有发光现象，如手光、身光等，光的强弱与一个人身体是否健康有关，但这是有限度的。
“细胞是生物的结构和功能的基本单位，每个细胞既是生命的独立单位又在机体内相互协调，构成统一的整体（《辞海》P1161页）”。根据细胞学说，细胞具有感光效应和电泳现象。“细胞在直流电场中发生泳动，根据其泳动的方向和速率的不同，得知细胞表面电荷的性质和密度的不同，同时也反映了细胞表面的组成和分子结构的差异（《辞海》P1161页）”，费城实验中，人体细胞在高磁场作用下，产生了更多的电子，增强了电效应，以致人体被完全电化。这是生物磁电效应。
我们再做一个实验，用双掌压住旧干电池的两端运气充电，再放回电筒，你会发现电筒光束的亮度增强了。这是生物电光效应。
生物电子理论在二十世纪上半叶国外就已有人提出，我这里要指的是磁←→电←→光和隐态←→显态之间的关系。
真实资料图
目击费城实验进行的同时，除了海军人员之外，还有一艘名为SS.andrew Furuseth的商船也在场，同样看到了Eldridge的消失奇景。该船上一名船员Carl allen曾经将他所看到的写下来，寄给了当时的一位天文学家Jessup,Jessup将此是记录到他的著作里。
而海军方面对这次实验则守口如瓶，采取一贯的否认态度，海军方面也曾经找过Jessup，似乎有意让Jessup收敛一点。
费城实验中的隐显转换
有人认为人由肉体+发光体组成，也即由实态的躯体+虚态的意识组成（一般都是混元气），其实并非完全如此，就象鸡与鸡蛋一样，是先有鸡还是先有蛋？是鸡包蛋还是蛋包鸡？在生物的发展历程中已难讲清。磁、电、光可以相互转换，费城实验实态的躯体，可以变成虚态的意识体，反之也成立，这就是虚实转换、隐显转换和时空转换。虚态意识体可因吸收的内容不同而呈现出显态、透明态和光态等不同形态。当生物体转换成虚态中的透明态时，就可产生隐形效应。
这种由生物电子组成的全息虚态意识体，古今中外并非少见，与实态外星人有所不同，现代人称之为“宇宙人”，在中国古代称为“神人”，这在庄子《逍遥游》中就已提到。在现代UFO案例中，许多都属于这种现象，如日本爱能媛县类人形光团照片。
“细胞具有光合作用，以阳光为能源，由无机物合成有机物，并可分为光能无机营养型和光能有机营养型两类（《辞海》P1161页）。”“宇宙人”具有某些特性：有的可以不食人间烟火，以日光，月光为能源，并显现出多种色彩，有的则以空气和水为能源，可以具有多种形态，如点状、团状、带状、人状、或其它变形。能自由运动，穿墙过隙或进入地下。“宇宙人”不随时间而衰老，如果会衰老的话，也比较慢，这就是时间走廊。
费城实验之彩虹计划三种可信说法之（1）
一九四三年六月开始，海军开始筹划在费城军港的一艘军舰上进行实验。这艘编号DE 173名为Eldridge的驱逐舰，装置了数吨重的电子设备，包括了两具能产生75000安培的发电机，三具两百万CW无线电发送机，还有一些特殊的同步调整回路。七月廿二日上午九点实验开始，所有发电机如千军万马般地发动，神奇的现象产生了，一道淡绿色的光雾逐渐形成，渐渐地包围住整个船身。在远方观察的人员都看到了这个惊人的景象。接着船身和舰上官兵逐渐在众目睽睽之下消失不见，而船只的吃水线确清晰可见。十五分钟后，实验指挥官下令关闭发电机，绿雾逐渐显现，船舰也渐渐现身。当岸上人员登上板，才发现事情不大对劲。船上所有人员都失去了方向感而产生迷惘状态，并伴随着恶心的症状。这份文件可以证明Eldridge号在十月廿八日的下午真的出了这次任务十月廿八日下午五点十五分，举行最后一次实验。发电机启动后，Eldridge渐渐变为快看不见了，同样水面留有船身的吃水线。起初一切进行都很顺利，但突然一阵耀眼的蓝光闪烁，Eldridge号完全消失了，但却出现在数百公里外的Virginia州的Norfolk，并持续出现了好几分钟，而后又消失出现在费城军港。这一次的实验之后所有船员都发生了严重的病情，有的甚至消失一去不回。后来根据在船上的船员表示，当时的实验非常成功，一个椭圆形的隐形场将整艘船舰包住，范围大概有一百码长。磁力加强后，一些船员开始失去踪影，必须*触碰才能知道他们在哪。有些人员则因为和这个空间脱离了太远，必须用特别的电子侦测仪才能将他们找回。当某位船员变得既看不到又感觉不到时，船员们就会有一种微妙的感觉，好像陷在蜜糖当中，事实上，那是一种行动终止现象，要从那种情况下恢复，是一个严重的问题。后来仍有许多人的问题不断。据传说有的人精神崩溃而住进医院，有的不明原因死亡。而心灵能力上似乎都获得加强，许多人仍然保留实验存留下来的隐形能力，不论在家中或是在酒吧，经常会忽然消失。
目击
费城实验举行的同时，除了海军人员之外，还有一艘名为SS. Andrew Furuseth的商船也在场，同样目睹到Eldridge的消失奇景。该船上一名船员Carl Allen曾经将他所看到的写下来，寄给一位在当时是研究天文及幽浮的科学家 Morris K. Jessup，因为Jessup曾在他的著作“飞碟事例”中提到飞碟的动力原理，以及认为百慕达三角洲的失踪船只或飞机都是被幽浮所掳去。Allen认为他的理论和费城实验的基本理论相似，所以陆续和 Jessup保持书信联络，讨论这件事情。Carl Allen
而海军方面对这次的实验则守口如瓶，采取一贯的否认态度。Jessup由于将研究结果出版成刊物，海军还因此约谈过他，似乎有意要Jessup收敛一点。Jessup的理论似乎得到了依据，幽浮的动力原可能真的会对我们造成特殊的影响，如果这是真的，那么百慕达三角洲的失踪事件应该就可以获得合理的解释，当然幽浮能够做光年之旅也应该是轻而易举的事了。
费城实验之彩虹计划三种可信说法之（2）
据称，彩虹计划是二战中美国海军在一艘小型驱逐舰上进行的一项神秘的实验，曾在费城的海军造船厂和海上分别进行，其目的是让军舰隐形，让敌人探测不到。至于原始的想法究竟是让敌人在雷达上探测不到军舰的存在，还是达到让敌人视而不见这样更高一层的目标，人们的说法并不一致。不论怎样，实验的原理是在军舰周围产生一个强大得令人难以置信的磁场，这样就会使光线或雷达的无线电波发生折射和弯曲，这与夏天的路面上由受热的空气形成的雾气造成的效果非常相像。据说计划获得了完全的成功，只不过作为实验对象的军舰在物质上也“消失”了一段时间，随即又重新出现。实验的初衷是将军舰从视线中遮去，而结果却是既发生物质形态消失，又出现了远程搬运现象。所有这些，都给这个计划罩上了一层神秘的面纱。
据称，彩虹计划是将爱因斯坦的“引力和电流的统一场论”运用于为海上舰艇设置电子伪装的一项研究计划的一部分。据说爱因斯坦于1925至1927年间用德语将统一场论发表在一份普鲁士的科学刊物上，但后来因为该理论不够完整而将其收回。研究计划的最初目的是让水中舰艇借助强烈的电磁场来干扰和躲避敌方鱼雷的攻击，后来则延伸为在周围空气中产生类似的强磁场而使敌人的雷达探测不到自己的存在。
故事开始于1943年6月，它的主角是美国海军编号为DE-173的护卫驱逐舰“爱尔德里奇”号。它上面安装了数吨电子实验设备。其中，每台功率为75千瓦的两台大型磁场发生器被安装在前炮塔的位置，它们产生的磁力通过安装在甲板上的四组巨大的线圈进行分配。此外，舰上还有三只射频传送器(每只为2兆瓦的等幅波雷达)、三千只6L6型功率放大电子管(用来驱动两台磁力发生器的场线圈)、特制的同步和调制电路，以及一大批特制的电子设备。这些设备组合在一起，经过适当的控制和调节，就可以将舰身周围的光和无线电波弯曲，让敌人无法看见。具体的实验，据说在费城的海军造船厂和海上分别都进行过，并给人们留下了种种传说和猜测。
故事接下去就是中心事件了。1943年7月22日上午9时整，在费城的海军造船厂里，磁力发生器的电源被接通，强大的磁场开始在舰身周围形成。一片绿色的雾慢慢将“爱尔德里奇”号包围起来，从视线中将它遮去。稍后，雾逐渐消散，而“爱尔德里奇”号也踪迹皆无。在岸边观看的海军官员和科学家们睁大了眼睛，充满敬畏地目睹了这最了不起的成就：“爱尔德里奇”号的舰身和船员不但在雷达上已经找不到，就连近距离肉眼也无法看到它们！一切都按照预想发生了，而且还远远超出了预想！大约十五分钟以后，磁场发生器被关上，绿色的雾重又出现，“爱尔德里奇”号则在雾散去的同时在原来消失的地点重新现身。但是，所有人都发觉有些不对劲了。岸上的人员登上驱逐舰后，发现船员们分辨不出方向，还都感到恶心。美国海军将舰上所有船员调换走，并很快换上一批新船员。后来，海军确定他们的实验目的只是要让雷达探测不到军舰的存在，并相应将实验设备做了改动。
最后的实验与诡异的搬移
1943年10月28日下午17时15分，在“爱尔德里奇”号上进行的最后一次实验开始了。电磁场发生器再次开启后，“爱尔德里奇”号变得近乎隐形：在水面上只能依稀看到舰身轮廓。最初几秒钟似乎一切正常，但是随即闪过一道炫目的蓝光，军舰便完全从水面上消失了。更不可思议的是，几秒钟之内，它竟然出现在几英里以外弗吉尼亚州的诺福克，并在那里停留了几分钟。然后，“爱尔德里奇”号就像它神秘地出现一样，又神秘地从诺福克消失，并重新回到了费城造船厂的实验基地。这次实验后舰上的景象令人更加触目惊心，多数的船员感到剧烈的恶心，有些船员干脆失踪并从此一去不复返，有些船员发了疯，而最怪异的是，有五名船员的肉体和舰身的钢铁结构居然融合在了一起！
经历这次实验后幸存的船员们变得与原先判若两人，他们回忆不起发生了什么事情，不论他们的实际身体状况如何，他们后来都被判定为“心理健康程度不适合服役”，从而被迫退伍，但是其后的几十年中，可怕的实验像梦魇一样缠绕着他们，挥之不去。美国海军随后封闭了消息，这次实验的所有记录也均被列为绝密文件。
寻求答案的脚步
一场电子伪装的实验，竟然引出了整个军舰和全体船员的远距离搬移这样令人匪夷所思的怪事，一切又仅仅发生在几分钟之内。这一切据称发生在四十年代的事件，在今天的人们看来，真有点天方夜谭的味道。但是，在那个诞生原子弹的年代，这样的事情也确实并非不可能发生。无论是视觉差错还是磁场屏蔽，都有待科学家们去研究。
费城实验之彩虹计划三种可信说法之（3）
科学史上有过一次著名的“费城实验”，即富兰克林在1752年在费城用风筝把雷电收集到莱顿瓶中。在伪科学史上，也有过一次“费城实验”，比前者著名得多，有无数的文章、书籍、电影、电视在介绍、讨论它。这是现代邪教宣传品中经常提到的一个事件。在中文邪教网站上，有一篇《神秘的空间突破试验——美国海军费城实验简介》，提供了一个很常见的说法（即前面两个版本）
“参与这项实验的吉索普（Morris K.Jessup）博士认为，强烈的磁云能够重新排列人类和物质的分子结构，使其进入另外的时空。
“费城实验的进行在科学上具有着深远的意义，它不仅证实了自然界中的确有另外的空间存在，同时也表明了将人类及装备暂时投入另一空间的可行性。”
这也是迷信神秘现象的人津津乐道的一件事，据说它证明了爱因斯坦统一场理论，显示“电磁时空弯曲”的存在，可以用来解释包括不明飞行物、百慕大魔鬼三角在内的种种神秘现象。有一篇登在科普网站上的文章《美国费城实验原理和宇宙人》还提到，“江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。”
驱逐舰艾尔德里奇号
对这个“在科学上具有着深远的意义”的实验，美国海军却异常谦虚地断然否认曾经做过。为了应付频繁的查询，美国海军还特地为此编了一份事实资料。据说被用于做实验的那艘驱逐舰为艾尔德里奇号（USS Eldridge）。美国海军军事行动档案部出示的航海日志显示，这艘以在1942年所罗门群岛之战中牺牲的海军中校约翰·艾尔德里奇命名的驱逐舰在1943年8月27日在纽约海军船坞试航。之后继续留在纽约长岛海峡，9月16日驶往百慕大群岛；9月18日，在百慕大群岛海域进行训练和海上试验。10月15日，离开百慕大去纽约执行护航任务。在纽约港停留到11月1日。2日，抵达诺福克的海军基地。3日，前往卡萨布兰卡，于22日抵达。29日返航，12月17日抵达纽约港。12月31日前往诺福克。在这一时期，艾尔德里奇号从来没有到过费城。?
据说是商船弗鲁赛斯号（SS Andrew Furuseth）上的人员目睹了将艾尔德里奇号传送到诺福克的海域。记录显示弗鲁赛斯号1943年8月16日随护航舰队UGS-15离开诺福克，9月2日抵达卡萨布兰卡。19日离开卡萨布兰卡，10月4日抵达亨利角。10月25日，弗鲁赛斯号随UGS-25护航舰队离开诺福克，11月12日抵达奥兰。这艘船停留在地中海，后来随GUS-25护航舰队返航，1944年1月2日抵达汉普顿大道。弗鲁赛斯号当时的船长否认他或者他的乘员在诺福克期间见过任何不寻常的事件。艾尔德里奇号与弗鲁赛斯号甚至没有同时处于诺福克。
热衷传谣的人对美国海军出示的这些证据当然是不屑一顾，因为在他们看来，美国海军试图掩盖事实真相。果真如此的话，美国海军为什么要在大白天（据说实验发生的准确时间是1943年10月28日下午17时15分），在大城市的港口，且有许多平民围观时，在众目睽睽之下从事如此高度机密的实验？更何况，二次世界大战正在激烈地进行，美国海军竟拿一艘战争急需的崭新驱逐舰试验“消失”实验，那可真够愚蠢的。为什么不先拿一艘破船试试成不成功呢？
1999年3月，艾尔德里奇号的老船员们首次重聚，在接受《费城调查者报》记者采访时，一致否认曾经参与过这类实验，对造谣者为什么拿他们的船只为造谣对象，感到迷惑不解，开玩笑说：艾尔德里奇号的确在费城是不可见的，因为它从来没有到过费城。不知美国海军采用了什么办法，才让这些七老八十的退休海员帮助它掩盖真相？那么这个谣言是怎么来的呢？这涉及到一位热衷研究不明飞行物的业余天文学家和一位疯疯癫癫的前海员。
莫里斯·杰萨普（Morris K. Jessup）和他的著作 ?
1955年，汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（Morris K. Jessup）——也就是前引那份邪教宣传品所说的“参与这项实验的吉索普博士”——出版了一本书《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）。此君曾经在密歇根大学攻读天文学，但是没有拿到博士学位就毕业了，之后继续业余从事研究，尤其对不明飞行物感兴趣。在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究。
卡尔·阿兰（Carl M. Allen）
这本书出版后不久，杰萨普收到了一封用几种不同颜色的墨水书写的读者来信，要跟他讨论反引力推进系统，署名卡洛斯·阿兰德（Carlos Miguel Allende）。几个月后，杰萨普又收到了一封信，签名略有变化，为卡尔·阿兰（Carl M. Allen），前一个名字其实是这个名字的拉丁化写法。在这封充满拼法、标点错误的信中，阿兰描述了后来被称为“费城实验”的事件。他告诉杰萨普，没有必要呼吁公众要求美国政府根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力研究，因为在1943年10月美国海军已在费城海军船坞做过了这样的实验，让一艘驱逐舰连同其船员从费城消失，几分钟后在诺福克出现，然后在几分钟后又重新回到费城。但是这个实验出现了可怕的后果，使得美国海军终止了进一步的实验：在不可见场的作用下，有些船员被冻僵，要6个月才能被解冻，有些身体起火，被烧了18天，有的从此消失了，一半的人后来发疯了，等等。阿兰声称当时自己在弗鲁赛斯号上目睹了该实验，并提供了自己的海员证号码。杰萨普回了一张明信片，要求阿兰提供证据证明他的说法。几个月后，收到阿兰的回信，说如果他被催眠，就有可能回忆起实验的日期、参与者的名字和报道这个事件的费城报纸的名字。在这些信中阿兰没有提及参与实验的军舰的名字。
1956年，海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，却引起了两名海军军官的兴趣，想要知道是怎么回事，在第二年请来了该书的作者杰萨普。杰萨普读了这些批注，发现里面提及使船只消失的1943年实验，再根据批注的笔迹，他认定批注者是阿兰，并把阿兰的两封信交了出来。这两名军官请一家印刷公司油印了该书、批注和这两封信，要求印25本，实际印数可能上百本，目前仍然能找到这个版本。据说，海军研究办公室还去查过阿兰的寄信地址，发现是个空农房。美国海军对此事的介入到此为止。
《不明飞行物案件》的销量不错，杰萨普雄心勃勃地想以写作为生，并四处集资要到墨西哥考察。但是好景不长，他在1958年出版的续集不受读者欢迎，出版商不愿再出版他的著作。他陷入了经济困难，妻子也离开了他。那一年10月，他到纽约参加一个朋友的晚宴，给三个朋友一人一本批注版《不明飞行物案件》，请他们如果万一他出了什么事的话代为保存。然后他去了佛罗里达，刚到那里不久就碰上了一起严重的车祸，让他对人生更感到绝望。1959年4月，他给朋友寄去了自杀遗言。20日，在离他家不远的公园里，他被发现在小车的驾驶座上奄奄一息，在送往医院的途中死亡。警方认为是自杀，死因显然是一氧化碳中毒：他用一个管子与汽车排气管相连，从车窗伸到车中，又用毛毯把窗口密封，然后发动了汽车。
但阴谋论者认为杰萨普实际上是被美国海军谋杀的，而阿兰也为了躲避追杀而四处逃亡。现在我们就来看看阿兰究竟是谁。他在1942年17岁时曾加入美国海军陆战队，10个月后因健康原因被开除，去费城当商船海员。他服务的第一艘商船即是弗鲁赛斯号，后来又跟随其他商船出海。1952年他告别航海生涯，四处游荡，不断更换工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有个习惯：在书上写批注，和与作者通讯。不过他可能没有料到，他在1955年对《不明飞行物案件》的批注和与作者的通讯会留下如此深远的影响。在美国海军已对之失去兴趣之后，民间研究者开始登?gt;>?965年，文森特·嘉迪斯（Vincent H. Gaddis）出版《不可见的地平线：大海的真正神秘事件》（Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea），除了介绍许多神秘失踪的岛屿、飞机和船只，还根据阿兰信件编写了“费城实验”的故事。1967年，布莱德·斯忒格（Brad Steiger）撰文介绍阿兰信件和《不明飞行物案件》批注本，阿兰读了之后，气愤地给斯忒格的出版商写了几封措辞强硬的警告信，但是并没能阻止斯忒格在次年出版了一本以之为主题的书《阿兰德信件，新UFO突破》（The Allende Letters, New UFO Breakthrough）。
1969年，阿兰到出版批注版《不明飞行物案件》的出版公司，要了一本批注本，然后到研究不明飞行物的业余爱好者组织“空中现象研究组织”（Aerial Phenomena Research Organization）的总部，坦白说他向杰萨普写那些信，只是一个恶作剧，并在批注本收录的信件上写了这些话（即下文）：
阿兰
“在如下页面上用褐色墨水划线的所有单词、词组和句子全都是假话。这一页和后面页面上方的话是我曾经写过的最疯狂的谎言。目的？要鼓励海军研究办公室研究和劝阻莫里斯·杰萨普教授做可能导致实际研究的进一步调查。当时我担心隐身和力－场的研究；我不知道。”
这个坦白和他的批注、信件一样颠三倒四，不过有一点倒是说得很清楚：他炮制了一个骗局，目的是为了吓唬人以阻止做类似的研究。阿兰没有说他是根据什么资料编造故事的，不过我们并不难想象。原来在二战期间，美国海军在费城的确经常从事“隐身”实验，不过不是为了让人眼看不到，而是为了让磁性水雷检测不到。这采用的是消磁技术，在船身从头到尾装上电缆，通电以后可以抵消船身的磁场，使磁性水雷的传感器不起作用。阿兰在费城当海员时，可能从海军官兵那里听说了他们要使船只变得“不可见”，于是有了灵感。
阿兰的坦白并没能结束这个闹剧。1977年，神秘现象最热心的编造者之一查尔斯·伯利兹（Charles Berlitz）出版《无影无踪：来自百慕大三角的新信息》（Without a Trace: New Information from the Triangle），有一章专门介绍费城实验。1978年，乔治·伯格（George E. Burger）和尼尔·辛普森（Neil R. Simpson）出版一本小说《空气》（Thin Air），描写一名退役水兵一直在做噩梦梦见船只和海员忽然消失，一名美国海军军官对此做了调查，发现有人掩盖了在1943年在费城用艾尔德里奇号所做的远距传送实验。这个故事显然是根据阿兰信件编造的，作者也在书的封面清清楚楚地标明这是一部“小说”。次年，伯利兹和威廉·穆尔（William L. Moore）出版《费城实验：隐身项目》（The Philadelphia Experiment: Project Invisibility）。这本书其实是根据《空气》编写的，《空气》一书中的角色所说的话被剽窃过去当成证词，但是伯利兹和穆尔却声称这是真实故事。这本书成了“费城实验”的权威著作，后来对费城实验的种种介绍，基本上都是根据这个把小说当成真实故事的版本。
费城实验之彩虹计划实际效果
科学史上有过一次著名的“费城实验”，即富兰克林在1752年在费城用风筝把雷电收集到莱顿瓶中。
在伪科学史上，也有过一次“费城实验”，比前者著名得多，有无数的文章、书籍、电影、电视在介绍、讨论它。这是现代邪教宣传品中经常提到的一个事件。在中文邪教网站上，有一篇《神秘的空间突破试验——美国海军费城实验简介》，提供了一个很常见的说法：
“1943年10月，美国海军在费城进行了一次人工磁场的机密试验，即著名的‘费城实验（ The Philadelphia Experiment）’，实验成功地将一艘驱逐舰及全体船员投入另一空间。在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。随后整条船被一团绿光笼罩着，船只和船员也开始从人们的视线中消失。实验终止时，舰船已被移送到了479公里以外的诺福克(Norfolk)码头。此后，一些船员身上仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，让旁观者惊讶不已。
“参与这项实验的吉索普（Morris K.Jessup）博士认为，强烈的磁云能够重新排列人类和物质的分子结构，使其进入另外的时空。
“费城实验的进行在科学上具有着深远的意义，它不仅证实了自然界中的确有另外的空间存在，同时也表明了将人类及装备暂时投入另一空间的可行性。”
这也是迷信神秘现象的人津津乐道的一件事，据说它证明了爱因斯坦统一场理论，显示“电磁时空弯曲”的存在，可以用来解释包括不明飞行物、百慕大魔鬼三角在内的种种神秘现象。有一篇登在科普网站上的文章《美国费城实验原理和宇宙人》还提到，“江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。”
费城实验之彩虹计划未经证实部分
在哈奇森效应之前，我们知道一个著名的“消失”实验——1943年的费城实验。据说，“爱尔德里奇”号驱逐舰安装了“隐形发生器”。试验开始后，这艘驱逐舰便从人们的视野中和雷达屏幕上消失，就好像是完全消失在另一维空间，过了一会儿军舰才重新出现。
费城实验的理论基础是爱因斯坦的统一场理论，该理论认为，引力和电磁是相连、相通的，就像质量和能量通过质能公式联系起来一样。证明统一场理论是爱因斯坦一生最后的愿望，虽然他从没有最后解决统一场理论，但是费城实验的结果却让我们似乎看到了一些什么。
如果爱因斯坦是对的，那么时间、空间，然后物质，都是相互关联的。而我们知道有件东西是整个宇宙所共有的——电磁能。
当你看着一个面包圈时，首先看到的是面包外圈，还是中间的空洞？这是个心理题，但也可以帮助我们从新的视角理解哈奇森效应。按照我们现有的物理学知识，哈奇森效应不可思议，这可能因为我们总是把目光聚焦在面包外圈上，忽略了自然界无处不在的“空虚”部分——空间，以及充斥其中的电磁能。哈奇森当然不是第一个知道电磁的人，但是他的实验让人们把种种奇异事件的解释目光集中到了他所使用的所有设备的唯一产物——电磁的变换上面来。
道理很简单：无处不在的空间实际上处处充斥着电磁能量，我们从前关注的“面包圈”本身所发生的一切变化，都只是电磁能量的一种爆发形式而已。
如果我们把100万伏特的高压打在自己身上，我们肯定会死，可是改变电流的频率，到了某个特定的数值，我们就可以让百万伏特的高压穿过我们的身体而不受到伤害，这个试验自1952年就被很多人成功尝试过。
费城实验之彩虹计划是否进行过
对这个“在科学上具有着深远的意义”的实验，美国海军却异常谦虚地断然否认曾经做过。为了应付频繁的查询，美国海军还特地为此编了一份事实资料。据说被用于做实验的那艘驱逐舰为爱尔德里奇号（USS Eldridge）。美国海军军事行动档案部出示的航海日志显示，这艘以在1942年所罗门群岛之战中牺牲的海军中校约翰·爱尔德里奇命名的驱逐舰在1943年8月27日在纽约海军船坞试航。之后继续留在纽约长岛海峡，9月16日驶往百慕大群岛；9月18日，在百慕大群岛海域进行训练和海上试验。10月15日，离开百慕大去纽约执行护航任务。在纽约港停留到11月1日。2日，抵达诺福克的海军基地。3日，前往卡萨布兰卡，于22日抵达。29日返航，12月17日抵达纽约港。12月31日前往诺福克。在这一时期，爱尔德里奇号从来没有到过费城。
据说是商船弗鲁赛斯号（SS Andrew Furuseth）上的人员目睹了将爱尔德里奇号传送到诺福克的海域。记录显示弗鲁赛斯号1943年8月16日随护航舰队UGS-15离开诺福克，9月2日抵达卡萨布兰卡。19日离开卡萨布兰卡，10月4日抵达亨利角。10月25日，弗鲁赛斯号随UGS-25护航舰队离开诺福克，11月12日抵达奥兰。这艘船停留在地中海，后来随GUS-25护航舰队返航，1944年1月2日抵达汉普顿大道。弗鲁赛斯号当时的船长否认他或者他的乘员在诺福克期间见过任何不寻常的事件。爱尔德里奇号与弗鲁赛斯号甚至没有同时处于诺福克。
热衷传谣的人对美国海军出示的这些证据当然是不屑一顾，因为在他们看来，美国海军试图掩盖事实真相。果真如此的话，美国海军为什么要在大白天（据说实验发生的准确时间是1943年10月28日下午17时15分），在大城市的港口，且有许多平民围观时，在众目睽睽之下从事如此高度机密的实验？更何况，二次世界大战正在激烈地进行，美国海军竟拿一艘战争急需的崭新驱逐舰试验“消失”实验，那可真够愚蠢的。为什么不先拿一艘破船试试成不成功呢？
费城实验之彩虹计划的来历与真伪
那么这个"费城实验"的谣言是怎么来的呢？这涉及到一位热衷研究不明飞行物的业余天文学家和一位疯疯癫癫的前海员。
莫里斯·杰萨普和他的著作
1955年，汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（Morris K. Jessup）——也就是前引那份邪教宣传品所说的“参与这项实验的吉索普博士”——出版了一本书《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）。此君曾经在密歇根大学攻读天文学，但是没有拿到博士学位就毕业了，之后继续业余从事研究，尤其对不明飞行物感兴趣。在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究
这本书出版后不久，杰萨普收到了一封用几种不同颜色的墨水书写的读者来信，要跟他讨论反引力推进系统，署名卡洛斯·阿兰德（Carlos Miguel Allende）。几个月后，杰萨普又收到了一封信，签名略有变化，为卡尔·阿兰（Carl M. Allen），前一个名字其实是这个名字的拉丁化写法。在这封充满拼法、标点错误的信中，阿兰描述了后来被称为“费城实验”的事件。他告诉杰萨普，没有必要呼吁公众要求美国政府根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力研究，因为在1943年10月美国海军已在费城海军船坞做过了这样的实验，让一艘驱逐舰连同其船员从费城消失，几分钟后在诺福克出现，然后在几分钟后又重新回到费城。但是这个实验出现了可怕的后果，使得美国海军终止了进一步的实验：在不可见场的作用下，有些船员被冻僵，要6个月才能被解冻，有些身体起火，被烧了18天，有的从此消失了，一半的人后来发疯了，等等。阿兰声称当时自己在弗鲁赛斯号上目睹了该实验，并提供了自己的海员证号码。杰萨普回了一张明信片，要求阿兰提供证据证明他的说法。几个月后，收到阿兰的回信，说如果他被催眠，就有可能回忆起实验的日期、参与者的名字和报道这个事件的费城报纸的名字。在这些信中阿兰没有提及参与实验的军舰的名字。
1956年，海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，却引起了两名海军军官的兴趣，想要知道是怎么回事，在第二年请来了该书的作者杰萨普。杰萨普读了这些批注，发现里面提及使船只消失的1943年实验，再根据批注的笔迹，他认定批注者是阿兰，并把阿兰的两封信交了出来。这两名军官请一家印刷公司油印了该书、批注和这两封信，要求印25本，实际印数可能上百本，目前仍然能找到这个版本。据说，海军研究办公室还去查过阿兰的寄信地址，发现是个空农房。美国海军对此事的介入到此为止。
《不明飞行物案件》的销量不错，杰萨普雄心勃勃地想以写作为生，并四处集资要到墨西哥考察。但是好景不长，他在1958年出版的续集不受读者欢迎，出版商不愿再出版他的著作。他陷入了经济困难，妻子也离开了他。那一年10月，他到纽约参加一个朋友的晚宴，给三个朋友一人一本批注版《不明飞行物案件》，请他们如果万一他出了什么事的话代为保存。然后他去了佛罗里达，刚到那里不久就碰上了一起严重的车祸，让他对人生更感到绝望。1959年4月，他给朋友寄去了自杀遗言。20日，在离他家不远的公园里，他被发现在小车的驾驶座上奄奄一息，在送往医院的途中死亡。警方认为是自杀，死因显然是一氧化碳中毒：他用一个管子与汽车排气管相连，从车窗伸到车中，又用毛毯把窗口密封，然后发动了汽车。
但阴谋论者认为杰萨普实际上是被美国海军谋杀的，而阿兰也为了躲避追杀而四处逃亡。现在我们就来看看阿兰究竟是谁。他在1942年17岁时曾加入美国海军陆战队，10个月后因健康原因被开除，去费城当商船海员。他服务的第一艘商船即是弗鲁赛斯号，后来又跟随其他商船出海。1952年他告别航海生涯，四处游荡，不断更换工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有个习惯：在书上写批注，和与作者通讯。不过他可能没有料到，他在1955年对《不明飞行物案件》的批注和与作者的通讯会留下如此深远的影响。在美国海军已对之失去兴趣之后，民间研究者开始登场。1965年，文森特·嘉迪斯（Vincent H. Gaddis）出版《不可见的地平线：大海的真正神秘事件》（Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea），除了介绍许多神秘失踪的岛屿、飞机和船只，还根据阿兰信件编写了“费城实验”的故事。1967年，布莱德·斯忒格（Brad Steiger）撰文介绍阿兰信件和《不明飞行物案件》批注本，阿兰读了之后，气愤地给斯忒格的出版商写了几封措辞强硬的警告信，但是并没能阻止斯忒格在次年出版了一本以之为主题的书《阿兰德信件，新UFO突破》（The Allende Letters, New UFO Breakthrough）。1969年，阿兰到出版批注版《不明飞行物案件》的出版公司，要了一本批注本，然后到研究不明飞行物的业余爱好者组织“空中现象研究组织”（Aerial Phenomena Research Organization）的总部，坦白说他向杰萨普写那些信，只是一个恶作剧，并在批注本收录的信件上写了这些话：
“在如下页面上用褐色墨水划线的所有单词、词组和句子全都是假话。这一页和后面页面上方的话是我曾经写过的最疯狂的谎言。目的？要鼓励海军研究办公室研究和劝阻莫里斯·杰萨普教授做可能导致实际研究的进一步调查。当时我担心隐身和力－场的研究；我不知道。”
这个坦白和他的批注、信件一样颠三倒四，不过有一点倒是说得很清楚：他炮制了一个骗局，目的是为了吓唬人以阻止做类似的研究。阿兰没有说他是根据什么资料编造故事的，不过我们并不难想象。原来在二战期间，美国海军在费城的确经常从事“隐身”实验，不过不是为了让人眼看不到，而是为了让磁性水雷检测不到。这采用的是消磁技术，在船身从头到尾装上电缆，通电以后可以抵消船身的磁场，使磁性水雷的传感器不起作用。阿兰在费城当海员时，可能从海军官兵那里听说了他们要使船只变得“不可见”，于是有了灵感。
阿兰的坦白并没能结束这个闹剧。1977年，神秘现象最热心的编造者之一查尔斯·伯利兹（Charles Berlitz）出版《无影无踪：来自百慕大三角的新信息》（Without a Trace: New Information from the Triangle），有一章专门介绍费城实验。1978年，乔治·伯格（George E. Burger）和尼尔·辛普森（Neil R. Simpson）出版一本小说《空气》（Thin Air），描写一名退役水兵一直在做噩梦梦见船只和海员忽然消失，一名美国海军军官对此做了调查，发现有人掩盖了在1943年在费城用艾尔德里奇号所做的远距传送实验。这个故事显然是根据阿兰信件编造的，作者也在书的封面清清楚楚地标明这是一部“小说”。次年，伯利兹和威廉·穆尔（William L. Moore）出版《费城实验：隐身项目》（The Philadelphia Experiment: Project Invisibility）。这本书其实是根据《空气》编写的，《空气》一书中的角色所说的话被剽窃过去当成证词，但是伯利兹和穆尔却声称这是真实故事。这本书成了“费城实验”的权威著作，后来对费城实验的种种介绍，基本上都是根据这个把小说当成真实故事的版本。
阿兰于1994年3月5日因病去世，从这个世界上消失了，但是费城实验丝毫也没有消失的迹象。费城并没有丝毫神秘之处，神秘的是为什么一个恶作剧是如此轻易地就被众人当成了历史事实。阿兰在无意之中，做了一个谎言重复千遍即成真理的实验。
世界之大无奇不有！
