公车是一张行走着的名片
普通的八抬大轿，总重约300公斤-500公斤，每个轿夫承重50公斤或稍多一点;依此制度，张居正的座驾，至少要有1吨至1吨半的自重，否则不可能分卧室和客室，不可能载有两位服务生，不可能载有必不可少的卫生设备，以及供沏茶烧水的炉具。从老北京胡同的宽和窄，也可判断其中住户富贵和贫穷，势力和卑贱的程度，凡有王府，官邸，俗谓大宅门者，胡同不得狭于一丈(约两米)，就是为了方便前四后四的八抬大轿进出。京城有民谚云：“东城富，西城贵，南城贫，北城穷”，因而，东、西城胡同多半宽敞且直，南、北城胡同大都狭隘，而且弯曲，前者因轿的出入而必须讲究，后者因市民行走而马虎随便。
张首辅的前八后八，左八右八的三十二抬巨无霸，估量那轿子当不小于如今的“考斯特”。所以由真定起驾，也是有其道理的，第一，在北京城里，怕有的路段未必转悠得开;第二，京城人多嘴杂，张居正不想招摇过市，免遭物议。不过，明朝中后期，政治腐败，举国贪渎成风;官吏无能，唯知横征暴敛。但首辅的座驾，能从本地路过，那是千载难逢，送上门来的巴结好时机，除非白痴，谁能放过。因而首辅此行所经河北、河南两省驿道，全程能否都能保持四米宽度，是大有疑问的，因而，修桥铺路，大兴土木。后来，有一位名叫杨四知的御史，在参劾张居正的奏折里，说他“归丧沿途，五步凿一井，十步盖一庐。”自然是落井下石的夸大之词，但中国官员之马屁功夫，可谓绝活，沿途州县一二把手，为了这台巨无霸顺利通行，增派民夫，拓展路面，动用工匠，加宽桥梁，以讨好元辅，自然是少不了的。
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据黄仁宇文：“他从阳历四月中旬离京，七月中旬返京，时间长达三个月。即便在离京期间，他依然处置重要政务。由于凡属重要文件，皇帝还要特派飞骑传送到离“京一千里的江陵张宅请张先生区处。”我想，张居正乘用这样的坐骑，也有其公务在身，随时需要替年轻主子料理国家大事的理由。唯其如此，这台巨无霸座驾，“行经各地，不仅地方官一律郊迎，而且当地的藩王，也打破传统出府迎送，和首辅张先生行宾主之礼。”《玉台丛语》甚至说：“居正奉旨归丧，所经由藩、县、守、巡，迓而跪者十之五六。”
