有关琥珀色物体的报告越来越多，它们与7月18日在得克萨斯州帕特里克空军基地的导弹远程试验场上空发现的物体相似。在得克萨斯州的尤瓦尔迪，有人看到一个被描述为“巨大的、圆形的、银色的、绕垂直轴自转的”UFO在48秒内划过午后100°的天空。在它飞行的过程中，穿过了两片高耸的积云。在洛斯阿拉莫斯和马萨诸塞州的霍利约克，喷气飞机都追逐过UFO。这两次事件中，UFO都在转向太阳后失去了踪迹。
在新泽西州和马萨诸塞州两晚的遭遇中，F-94战斗机曾试图拦截由地面观测队报告的无法识别的亮光，但没能成功。两起事件中，雷达导向的喷气截击机的飞行员都看到了亮光，他们飞近了目标，雷达操作员也进行了锁定，但几秒之内锁定就被解除了。显然，两起事件中的亮光都做了剧烈的机动规避。
这些报告连同其他报告的复印件被送往五角大楼，而我不断地在和福奈特少校进行通话或视频会议。
在加利福尼亚，一个UFO在一架空军B- 25战斗机旁边飞行了大约30分钟。此外，在密歇根沃尔纳特湖附近，有人用双筒望远镜看到一个“柔和的白色发光体”在西边天空来回飞行了近1小时。
6月19日，位于加拿大纽芬兰省古斯湾空军基地的雷达捕捉到一些奇怪的目标。这些目标出现在雷达屏幕上后突然间增大，接着又变小了。据传，该目标物呈扁平状或圆盘状，它之所以会在雷达屏幕上突然增大，是因为该物体在飞行过程中曾向内倾斜转弯，使得反射面增大。美国航空航天技术情报中心（ATIC）认为此事件是天气现象引起的。
古斯湾空军基地因其诸多不寻常的报告而声名在外。在早期UFO历史上，当地曾有人拍到过一张非常奇特的“切割云”的彩色照片。拍摄者看到一个巨大的火球从天而降，穿过高空云层。就在火球穿过云层时，在云层中划出一道完美的切割带。尽管这起事件被定性为流星，但它还是因一张奇特的照片成为最让人着迷的UFO事件之一。1952年，该地区又有一份很不错的UFO目击报告，不过最终被定性为未知。事件过程是这样的。一架空军C-54运输机的驾驶员通过无线电向古斯湾空军基地报告称，22时42分，一个巨大的火球曾干扰其飞行。这个巨大的火球从C-54运输机的后方飞来，没有人注意到它的存在，等到驾驶员发现时，它距离飞机的左翼已经非常近了。那个火球非常大，看起来离他只有几百米。事件发生时，C-54运输机正位于基地东南方320千米处，从马萨诸塞州的韦斯托弗空军基地飞往古斯湾空军基地。当天的值班官员也是一名飞行员，消息传来时他正好在古斯湾空军基地的飞行控制办公室。他走到外面，走向他的指挥车，并把接收到无线电信息的事告诉了他的司机。司机也从车上下来，他们一起向南看去，沿着地平线搜查。突然，他们看到一束光正从西南方靠近。这束光在1秒内就飞到了停机坪附近。随后，它的尺寸突然增加，就像一个“直径胳膊那么长的高尔夫球”，而且看起来像个大火球。它的飞行高度很低，指挥官和他的司机担心遭到它的攻击，便在指挥车下躲了起来。后来，当他们转过身抬头看时，发现那个火球来了个90°转弯后就消失在西北方，时间是22时47分。
控制塔的操作员也看到了火球，但跟指挥官和他的司机不同的是，他们认为火球的高度没有那么低，火球也没有做过90°的大转弯，同时，他们也不认为它是一颗流星。数年来他们一直在控制塔工作，也看到过无数的流星，但他们说从未见到过这样的东西。
F-94战斗机
越来越多的报告被写入“蓝皮书”计划，现在一天内收到10多条电信早已成为寻常，如果再算上报告UFO目击事件的来信，总数将达到每天二三十条。这些电信大多数都是不错的，都来自可靠的人且有丰富的细节。其中一些是关于气球、飞机等的报告，但仍有约22%是关于盘旋的未知物体的报告。6月中旬的某一天，邓恩上校给我打了电话。他即将动身前往华盛顿，想让我第二天去做一个简报。我一直把这次简报当作习以为常的事情，因为之前我经常给加兰将军和一个来自研究发展委员会的负责给情报主管桑福德将军传递信息的将军做简报。但是，桑福德将军、他的一些参谋、两名来自海军情报办公室的上尉和一些我叫不上名字的人都参加了这次简报会。在我到达华盛顿后，富纳特少校告诉我说，这次简报会的目的是搞清楚近几周来几乎令人惊慌的UFO 目击报告数量的增加是否具有值得关注的意义。9时15分，所有人就座后我开始了简报。我回顾了上个月UFO的活动，简要介绍了一遍比较突出的还没有结论的UFO 报告，并指出这种数目的增加打破了以往所有纪录。我继续指出，就算我们收到的报告都是细节丰富、数据充足的，我们仍没有任何证据证明UFO真的存在。我说：“如果我们做一些假设的话，就可以证明所有的UFO目击报告都只是对已知物体的误判引起的。”此时，桑福德将军的参谋中有一位上校打断了我，问：“如果你进行一些积极假设而非消极假设，就可以轻易地证明UFO是行星际宇宙飞船了，对不对？当你用假设来获得报告的答案时，为什么总选择用来证明UFO不存在的假设？”你几乎可以听见那个上校加了一句：“好了，我总算说出来了。”几个月以来，相信“蓝皮书”计划采取了消极态度和UFO事实上是行星际宇宙飞船的想法在五角大楼内不断升温，但这些想法只是关起门来私下讨论的，不会被外传。没有人说话，因此刚才那个打破平静的上校急切地继续发表意见。他用古斯湾空军基地出现的那个干扰了C-54运输机飞行并吓得指挥官和他的司机藏入指挥车底下的火球作为例子。上校指出，尽管我们已经给这个目击报告贴上了“未知”的标签，但它仍没有被接受为UFO 存在的证据。他想知道这是为什么。我谈了我们的想法。那个火球可能是两颗流星：其中一颗干扰了C-54运输机的飞行，另一颗划过了古斯湾空军基地的停机坪。我承认流星不可能靠近飞机或进行90°转弯，但这些都可能是目击者的视觉幻觉。C-54运输机的机组人员、指挥官、指挥官的司机，还有控制塔的操作员，他们没能认出流星是因为他们习惯于看见普通的、最常见的（直线下降的）流星。但那个上校马上又提出了一个问题：“两颗壮观的流星在短短5分钟内出现在同一区域，并向同一方向划过的概率有多大？”
我不知道准确的概率，但我得承认那概率肯定非常小。
接着他问道：“哪种视觉幻觉能导致一个流星看起来转了90°的弯？”
,我曾问过“蓝皮书”计划中的天文学家同样的问题，他也无法回答。因此，我能给那个上校的答案是：我不知道。我感觉自己正坐在证人席上被交叉询问。这是我当时的准确状态，因为那个上校失去了控制。
“为什么不假定一个更容易被证明的论点？”他问道，“为什么假定C-54运输机的机组人员、指挥官、指挥官的司机，还有控制塔操作员，他们都不知道自己在说什么？说不定在之前几百小时的夜间飞行或在指挥塔值夜班时他们早已见过壮观的流星，说不定那个火球就是进行了90°转弯，说不定就是某个由智能控制的航空器以3800千米/时的速度向东北方飞过了圣劳伦斯和魁北克省的海湾。”
“你们为什么就是不相信大多数人清楚他们看到的是什么？”上校不带一丝挖苦地说道。
最后这句评论引发了活跃的讨论，我也终于能歇一口气了。在某种程度上，那个上校是对的——我们是保守的，但也许这是正确的道路。在任何科学研究中，在拥有确凿的答案之前你总是会假定自己没有足够的证据。而现在，我仍然不认为我们拥有确凿的答案。
上校的评论使人们分化成几个小组，大家热烈地交换着意见。有人赞成，有人反对，同时引发了那些在事实面前像鸵鸟一样把头埋起来逃避的人的挖苦。
