解码长征七号火箭:填补中国高轨道运载能力的空白

2021年3月16日22:56:27科学探索63阅读模式

作者郭朝凯

解码长征七号火箭:填补中国高轨道运载能力的空白

3月12日1时51分,长征七号运载火箭在我国文昌航天发射场点火,试验九号卫星进入预定轨道,取得圆满成功。

长征七号改进型火箭的成功发射,为2021年中国新一代运载火箭的发射拉开了帷幕,标志着中国新一代中型运载火箭增加了新成员。

高轨道发射能力将再次提高

解码长征七号火箭:填补中国高轨道运载能力的空白

长征七号火箭是由中国航天科技集团公司下属的中国运载火箭技术研究院研制的。这种类型的火箭是在长征七号火箭的基础上,结合长三甲系列火箭的三个子级而成的三级半火箭。它是新一代中型运载火箭的主要配置。

长征七号火箭全长60.1米,核心一级,核心二级直径3.35米,核心三级直径3米,助推器直径2.25米,起飞重量约573吨,地球同步转移轨道运载能力不低于7吨,零倾角轨道、月球轨道等高轨道发射能力。

运载能力在轨道上从5.5吨到7吨的差距。

未来,在3.6万公里的地球同步轨道上,7吨运载量的长征七号火箭将与5.5吨运载量的长家架系列火箭、14吨运载量的长屋火箭一起形成更加优化合理的运载量布局,这将极大地增强我国的空间接入能力,对推动高轨卫星组网建设具有重要意义。

火箭技术再次升级

解码长征七号火箭:填补中国高轨道运载能力的空白

长征七号火箭是按照通用化、组合化、模块化的思路研制的。在长征七号运载火箭的基础上,结合长三甲系列火箭的三个子级组成的三级构型火箭,具有良好的基础技术。但是火箭的发展并不是积木式的,用成熟的模块组装起来的火箭仍然面临很多技术挑战。

为此,研究团队进行了一系列创新和适应性改进。首次创新性地提出助推和非分离情况,降低了分离系统的复杂性,减少了分离装置和伺服机构的数量,提高了火箭的可靠性和经济性。这项技术的应用在世界上尚属首次。

与传统的火箭发动机控制不同,长征七号火箭核心一级发动机不摇摆,而是依靠发动机在四个助推器上的切向摇摆来实现姿态控制。为了适应卫星发射,整流柱截面缩短了2.5米。为了适应火箭的高度,移动发射平台的脐带塔提升了7.5米左右,摆杆数量增加到7根。长征七号火箭作为一种新开发的火箭,充满了创新。

“长征七号火箭在充分继承长征七号和长家架系列火箭成熟模块的基础上,创新性地提出了一系列关键技术,为提高我国新一代火箭技术水平进行了许多有益的探索和尝试。”长征七号火箭总设计师范瑞祥说。

火箭升级的新旅程

长征七号火箭总指挥孟刚表示:“长征七号火箭的成功发射,进一步丰富了长征系列运载火箭的光谱,不仅实现了中国中型运载火箭的升级换代,也有力地推动和拉动了中国的未来。大中型卫星升级。”

根据中国运载火箭升级战略,新一代运载火箭将在2025年左右对现役火箭进行初步升级。根据目前的任务安排,长征七号火箭将在2025年前有一个完整的任务安排,每年将执行三到五次发射任务。

后续,长征七号火箭还将根据任务要求,研制出直径更大的整流罩构型。在长征七号火箭的基础上,中国将实现零轨道倾角卫星发射任务,开展探月、探火、小行星探测等深空探测任务,为航天事业的发展提供坚实保障

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