鲜为人知的中国军工伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

2021年7月3日15:41:25 评论 1

很少有人知道中国军工的伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

现在说到歼11战斗机,大家都知道这是我们在苏-27平台的基础上改进的一款战斗力很强的战斗机,尤其是外形。乍一看,源于苏联平台。我们在上个世纪的1992年引进了苏-27。所以歼11战机自然比这个时间段要晚很多。1998年,我们自己的苏-,但是,有一个隐藏的事实,很多军迷应该不知道,那就是在我军的研发历史上,歼11最早和苏-27没有任何关系。

 鲜为人知的中国军工伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

我们想要生产和开发歼11的最早时间可以追溯到1969年。当时我们想生产自己更先进的战斗机,歼11和歼12项目都出现在那个时代。对于歼11的标准,当时我们给的是起飞重量要超过9吨,速度至少要超过1.8马赫!

说实话,这样的标准对于那个时代的军事工作者来说,其实是很难的。接手项目的是112厂,也就是大名鼎鼎的沈飞公司。112厂在考虑了各种因素后,最终决定选择从英国进口的Spey 512发动机。这种发动机可以保证飞机的飞行速度达到标准。而且我们在H 6平台上用过这个引擎,性能还是比较好的。

 鲜为人知的中国军工伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

在外形上,112工厂设计的J -11采用双面进气口,采用英国Spey 512涡扇发动机,上翼后掠,机翼前缘呈锯齿状。这其实和法国的F1战斗机很像。这样,理论上生产的歼11在5000米高度的爬升率为197米/秒,最大起飞重量范围为2300公里,基本接近9吨。

不过想法还是比较充分的,但是对于我们来说,在60年代做这样的空气动力学布局有点不够,毕竟112厂不是唯一的任务。而且英国人根本不打算放Spey 512涡扇发动机(虽然他们在70年代初同意给我们Spey 202发动机,但那个发动机最后留给了飞豹而不是歼11)。因此,核心

 鲜为人知的中国军工伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

虽然后来我们想办法让法国人给我们进口M53发动机,但最终还是没有实现。就这样,歼11项目实际上已经名存实亡,在核心技术上,太被人控制了。歼11项目最后的失败,其实是我们那个时代中国军工的一段悲哀的历史。虽然心比心大,但实力决定一切,歼11注定不会出现在70年代。

 鲜为人知的中国军工伤心史!歼11一开始和苏-27没有任何关系

在这种情况下,直到苏-27推出,我们才重启歼-11项目。经过多年的反向研发和自主开发,沈飞拿下了苏-27平台,使得歼-11项目“重见天日”。清辉想说,我们今天看到的很多武器装备或者平台,可能是几十年前我们连想都想不到的东西,或者说就算成立了项目,也完成不了。没有我们敢于带头艰苦奋斗的军事工作者的开拓精神,我们的军事工业今天永远不会取得这样的进步。作为我们,应该感谢这个伟大的时代。

探索网:世界之大,无奇不有!

1941年 中国最孤立的一年 历史解密

1941年 中国最孤立的一年

1941,中国最孤立无援的一年珍珠港事件爆发时,蒋介石必须马上面对一个重要问题:究竟应该只对日本单独宣战,还是对所有轴心国家同时宣战?对中国而言,这并不是一个简单的选择。1941,
当代作家汪曾祺逝世_中国 历史解密

当代作家汪曾祺逝世_中国

1997年5月16日,汪曾祺先生在北京逝世。汪先生是中国当代文学史上著名的作家、散文家、戏剧家,京派作家的代表人物。他的散文平淡质朴,娓娓道来,如话家常,使“日常生活审美化”。代表...
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: