10.沙特阿拉伯航空163号班机空难
沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班活期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅德前往吉达。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场降落后即报告货舱起火。最初飞机虽成功折返，但机上共301人仍然无终身还。这是事先航空史上第二沉重的单一飞机空难事故，仅次于土耳其航空981号班机。
飞机于利雅德机场平安着陆，但飞机着陆后并没有立刻刹停，反而持续在跑道滑行，最初于着陆后2分40秒停在滑行道上。可是，机长并没有立刻展开紧急逃生顺序，反而要求空中效劳员服从以往所承受的训练指示——暂时不要撤离。在其后的3分15秒，机上剩余的两个引擎都没有被关掉，因而严重障碍了救援人员前往解救。最初，待引擎关掉后，救援人员再花了23分钟才可进入机舱内，但已没有生命迹象。一切死者都是吸入浓烟致死，大火事先疾速地蔓延至驾驶舱，一切死者被发现时都是位于机舱前半段，可是他们都没有方法翻开舱门逃生。
附：华航空难录音事情：
被列为中国十大灵异事情之一的华航空难录音事情，2002年5月25日下午，中华航空一架民航客机从台湾飞往香港，在降落后约半小时从雷达中消逝，与机场得到联络，下落不明，后被证明坠毁于澎湖海域。飞机上加上19名机组成员总共有207名乘客，全部得到音讯。经过两年多的调查取证，台湾“飞航平安委员会”于2005年2月25日正式发布华航空难事故调查报告，依据座舱语音纪录器与飞航材料纪录器记载、雷达材料、客舱地板通气阀开关地位、及残骸散布情形与检视后果，指出空难能够是由于飞机在接近巡航高度时，身后段底部之构造生效而发作空中崩溃
